長飛，作為我國最早的合資光纖企業(yè)，通過近30年努力，已成為全球第一大光纖預(yù)制棒及光纖供貨商和全球第二大光纜供應(yīng)商，2014年在香港聯(lián)合證券交易所主板上市，走出一條技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新、輸出之路，成為行業(yè)內(nèi)規(guī)模全球最大、技術(shù)掌握最全面的中國代表企業(yè)。

    推進(jìn)智能制造彎道超車

    打造光纖光纜新模式標(biāo)準(zhǔn)

沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)盛。眼下，智能制造已經(jīng)成為全球制造業(yè)新的競爭焦點，也是中國制造“彎道超車”的機(jī)遇。

為踐行《中國制造2025》行動綱領(lǐng)，實現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造具有國際競爭力的企業(yè)，提升企業(yè)整體效能，長飛積極投入智能制造實踐。

 去年7月，長飛成為首批入圍工業(yè)和信息化部確定的46家智能制造試點示范企業(yè)之一，也是中國光纖光纜行業(yè)唯一代表。早在2012年，長飛就啟動了智能制造項目規(guī)劃，對光纖預(yù)制棒新型生產(chǎn)工藝和設(shè)備進(jìn)行智能化改造。經(jīng)過4年的發(fā)展，預(yù)制棒人均產(chǎn)量提高15.3%，光纖人均產(chǎn)量提高47.4%，拉絲速度提高38.9%?，F(xiàn)在，長飛的光纖拉絲速度能達(dá)到3000米/分鐘，這是世界最先進(jìn)的拉絲工藝之一。

 長飛還創(chuàng)建決策層、運(yùn)營層、執(zhí)行層、網(wǎng)絡(luò)控制層和現(xiàn)場層等智能制造的5層模型。“該模型具備系統(tǒng)層次化、業(yè)務(wù)功能模塊化、流程的全貫通和標(biāo)準(zhǔn)化，具有易集成、柔性配置、可擴(kuò)展、高可靠的特點。”公司副總裁閆長鹍介紹，在這一構(gòu)架下，未來還能實現(xiàn)橫向集成、縱向貫連，單體智能工廠與集團(tuán)資源管理的統(tǒng)籌協(xié)同。經(jīng)過試驗，同樣的人工投入、同樣的生產(chǎn)面積，長飛的產(chǎn)出增加了30%—40%。

 今年年底，長飛潛江科技園即將建成投產(chǎn)，首期投資13.3億元，為長飛打造全新智能工廠布下重要一局。根據(jù)智能制造規(guī)劃，長飛將逐步形成智能化制造單元、智能化制造流程和智能化創(chuàng)新能力，由規(guī)則驅(qū)動轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)驅(qū)動，由制造向智造+服務(wù)模式轉(zhuǎn)化。未來，長飛將在潛江實施智能制造專項，形成符合光纖光纜制造特點的智能制造新模式標(biāo)準(zhǔn)，并向本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)推廣，為提升中國智能制造水平做出更大貢獻(xiàn)。

    從“制造工廠”到“行業(yè)領(lǐng)軍者”

    每年5%銷售額用于自主研發(fā)

 由中國制造到中國“智”造，絕非一日之功。創(chuàng)建28年的長飛，從一個“技術(shù)靠引進(jìn)的制造工廠”，成長為“行業(yè)領(lǐng)軍者”，實現(xiàn)跨越，靠的就是多年堅定的自主技術(shù)創(chuàng)新。

    長飛于1988年5月成立，由中國郵電部、武漢市和荷蘭飛利浦公司三方合資建設(shè)，成立之初，生產(chǎn)光纖的設(shè)備、技術(shù)、工藝都得靠引進(jìn)。

“那時候，一個螺絲釘一個配件都需要進(jìn)口。”公司副總裁閆長鹍還清楚記得，當(dāng)初采購配件時，對方明確告知，配件是在他采購的基礎(chǔ)上加上25%的利潤，“但是沒辦法，還得買他的，因為沒有別的選擇”。

裝備制造水平的落后，讓公司沒有任何談判余地，進(jìn)口設(shè)備投入占到整個投資的比例高達(dá)60%以上，和海外巨頭相比，并無成本和技術(shù)上的競爭力。2000年，當(dāng)時實力并不強(qiáng)大的長飛公司痛下決心，開始自主研發(fā)設(shè)備。

“每年銷售額的5%全部用于研發(fā)，必須把它花掉。研發(fā)經(jīng)費(fèi)只有下限，沒有上限！”長飛研發(fā)中心總經(jīng)理王瑞春說。

10年臥薪嘗膽，長飛通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，終于實現(xiàn)了光纜光纖整套設(shè)備的自主研發(fā)，自主生產(chǎn)。2010年更是攻克了技術(shù)含量最高的預(yù)制棒設(shè)備的自主設(shè)計研發(fā)。

    在光纖光纜產(chǎn)業(yè)里，光纖預(yù)制棒一直是核心領(lǐng)域。由于技術(shù)壁壘較高，我國企業(yè)很少實現(xiàn)光纖預(yù)制棒的規(guī)?；a(chǎn)。國內(nèi)大部分光纖、光纜生產(chǎn)廠家每年需通過進(jìn)口光纖預(yù)制棒來生產(chǎn)光纖。

    長飛成功研發(fā)光纖預(yù)制棒生產(chǎn)設(shè)施，擺脫對國外技術(shù)的依賴，使得生產(chǎn)成本大大降低。過去進(jìn)口一套設(shè)備需要300萬歐元，而長飛自主研發(fā)的設(shè)備只需不到300萬人民幣，這樣一來，制造成本降低，光纖價格進(jìn)一步降低，產(chǎn)品更有競爭力。   

今年，在近3年的努力后，長飛又啃下一塊硬骨頭，把預(yù)制棒拉絲工程中一個重要的工序——紫外固化的技術(shù)難關(guān)攻克，大大降低了能耗。一年生產(chǎn)7000萬公里光纖，可以大概節(jié)省6000多度電，新的紫外固化設(shè)備的使用壽命是進(jìn)口設(shè)備的4倍，成本卻僅為進(jìn)口設(shè)備的一半。

    新的生產(chǎn)設(shè)備的開發(fā)，信息化的集成，自動化生產(chǎn)線的改造，大大提高了生產(chǎn)效率，拉絲塔的拉絲速度也由原來的2000米左右/分鐘，躍升為3000米/分鐘，這是目前全世界光纖拉絲的最高速度。

閆長鹍說，同樣的一臺設(shè)備，長飛可以多產(chǎn)出50%，“假如一公里光纖售價是70元，可降低10%的成本”。

從“引進(jìn)來”到“走出去”

長飛品牌布局全球市場

圍繞“全球第一，行業(yè)領(lǐng)袖”的戰(zhàn)略目標(biāo)，長飛依托“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快了全球化產(chǎn)業(yè)布局，積極推進(jìn)預(yù)制棒、光纖、光纜產(chǎn)能擴(kuò)充以及上下游產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，已發(fā)展成為全球第一大光纖預(yù)制棒和光纖供應(yīng)商，全球第二大光纜供應(yīng)商。

在國內(nèi)，全球單體產(chǎn)能最大的光纜生產(chǎn)基地長飛科技園已經(jīng)投產(chǎn)。長飛潛江科技園正在建設(shè)中。目前，長飛是全球唯一同時掌握PCVD（等離子體化學(xué)氣相沉積法）、OVD（外部氣相沉積法）和VAD（氣相軸向沉積法）三種預(yù)制棒制備技術(shù)的公司。

在全面掌握PCVD工藝的基礎(chǔ)上，長飛自主開發(fā)VAD（Vapor Axial Deposition，氣相軸向沉積法）工藝平臺，打破國外多年技術(shù)封鎖；與信越化學(xué)合資成立以OVD（Outside Vapor Deposition，外部氣相沉積法）技術(shù)生產(chǎn)的預(yù)制棒公司。    

在湖北省外，長飛也完成了布局：蘭州光纜生產(chǎn)基地輻射中亞；沈陽光纜生產(chǎn)基地輻射東北亞；浙江聯(lián)飛將成為浙江省第二大和中國具有影響力的光纖供應(yīng)商  

在實現(xiàn)了技術(shù)世界領(lǐng)先優(yōu)勢后，長飛開始推動產(chǎn)品走出去，積極完成國外布局，在緬甸、印尼等地建廠，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷非洲    

緬甸光纜廠輻射東南亞，印尼光纖廠是東南亞首個光纖廠，南非子公司將成為非洲地區(qū)最具影響力的光纜供應(yīng)商。   

為了更好地貼近海外客戶需求，提升服務(wù)質(zhì)量，長飛還不斷加大海外銷售團(tuán)隊建設(shè)，截至2015年底，已建成海外辦事處22個。   

據(jù)公司總裁莊丹介紹，長飛還將在海外繼續(xù)設(shè)立新的工廠或者項目，繼續(xù)完善國際化布局，未來5年，長飛的國際收入要達(dá)到總收入的25%。

    長飛智能制造

    正在發(fā)生什么

    探秘

11月11日，中央媒體“中國制造2025調(diào)研行”聚焦長飛，其在光纖智能制造領(lǐng)域的創(chuàng)新，引人矚目。據(jù)介紹，長飛在持續(xù)推進(jìn)核心裝備智能化升級的同時，瞄準(zhǔn)物流、包裝等輔助制造環(huán)節(jié)，加大改進(jìn)力度。通過總體規(guī)劃，技術(shù)迭代的模式，不斷探索智能工廠的整體解決方案。

3分鐘降為40秒

    自動包裝給操作人員減負(fù)

40秒，一盤光纖就能自動包裝完畢，而在過去，需要人工包裝3分鐘才能完成。以往，成品光纖采用人工包裝的方式，存在不少問題。“首先是效率低下，近年來，隨著光纖生產(chǎn)效率的大幅提升，包裝效率問題已成為整個制造過程的瓶頸”，車間生產(chǎn)負(fù)責(zé)人楊武介紹，采用人工包裝，操作人員勞動強(qiáng)度非常大，工作姿勢單調(diào)，很多操作人員都出現(xiàn)了頸肩勞損。

長飛改變過去采用塑料外殼作為包裝材料的方式，開發(fā)出纏繞膜式光纖自動包裝流水線，解決在無法接觸的光纖表面進(jìn)行包裝，以及使用機(jī)械手在復(fù)雜料架上進(jìn)行堆放材料的問題。

通過規(guī)劃機(jī)械手最優(yōu)路徑，規(guī)避包裝間隙等技術(shù)措施，有效地解決了光纖包裝難題。楊武說，目前，單臺包裝機(jī)可替換6-8名操作人員，包裝質(zhì)量也大為提高，包裝成本降低了約20%。

    高速行進(jìn)不怕撞車

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